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一般來講，空氣濾清器和空氣濾芯是不會注明其“微米額度值”。微米額度值一般用于液體過濾系統中。空氣濾清器是采用工業的標準（SAE J726標準）來評估其壽命和效率。根據空氣過濾器測試法規SAEJ726的規定：空氣濾清器是以空氣濾芯能捕獲進氣中污物的比例作為過濾精度。YAOTAI的空氣過濾器和濾清器最小具有99.9%的總效率。

目測的方法不是判斷空氣濾芯是否該進行更換和維護的可靠方法。而測量進氣阻力壓差是確定空氣濾芯是否到達了使用壽命盡頭最可靠的方法。空氣濾芯的過濾效率是隨使用時間的變化而變化的。從未使用過的新空氣濾芯的過濾效率最低，隨著使用時間的增加，被濾芯過濾了的灰塵在濾芯的外表面堆積，將會使濾芯的過濾效率不斷提高。所以，如果空氣濾芯表面有薄薄的一層灰，可以使空氣濾芯的工作效率更高。使用壓差指示器是確定何時更換空氣濾芯的最可靠的方法。

環境的惡劣在我們的周圍簡直讓人無法遁逃，有人說：既然這樣，光換車的濾清器有什么用，其實，這是一種誤解。外部的空氣是開放的環境，既然很差的也會由于流動而不會是污染物集中，而車內不同，它是一個相對封閉的空間，污染會非常的高，對人體的傷害也相對比較集中和直接，所以，我們周圍的環境越差，我們則需要選擇更高品質的空調濾清器。

 

市場上的空氣濾清器大部分采用的是樹脂纖維作濾紙的材料，使用吹的清潔方式會把看不見的顆粒（這些顆粒對發動機的傷害更大）吹進纖維深處，使得在使用的時候更容易直接被發動機吸進去，長久下去會使發動機受到損傷，這使得一種不可取的方式。空氣濾清器隨著使用的時間增加，堆積的灰塵會越來越多，這種情況會使過濾效果增加，但是對發動機來說，所需要的進氣量越來越少，發動機如果無法獲得充足的氣體而降低了效能，最后會導致動力的不足。在這種情況下，我們通常會推薦空氣濾清器的更換周期，這只是個估算值,在惡劣的使用環境中，空氣濾清器的更換周期將會提前。

一定不能這樣做，安全濾芯絕對不是備用濾芯。安全濾芯的作用是在進行維護保養工作時候，可以防止臟污進入發動機，同主濾芯相比，安全濾芯濾材較小，過濾效率低，容灰量小。當只有安全濾芯的時候，一定不能運行發動機。

優質的空調濾清器不但具有高的過濾和吸附能力，同時還具有高效的通透性能，可以確保空調的通風量，這是因為采用的先進的介質才達到的，這也是凝聚了YAOTAI多年的科技探索和經驗。

 

濾紙在空氣濾清器中占有很大的成本，有的高達80%以上，劣質的空氣濾清器在節約成本上通常在濾紙的考慮上，而這樣做又不能被普通消費者直接發現，所以可以通過低價來獲得巨大的利潤。有的生產商不但節省了龐大的研發試驗成本還省去了大筆的濾紙成本，價格低也不足為奇了。但是消費者卻要付出增加油耗作為代價，即使頻繁的更換濾清器也不能達到使用要求。優質的空氣過濾器既能保證過濾的精度又能具有非常好的使用壽命。

濾清器是用來保護發動機及設備不被進入的污物而磨損。有實驗表明對于柴油發動機僅僅一百多克的灰塵，就能夠使發動機發生磨損和拉缸等問題，可見如果濾清器的性能指標無法滿足發動機及原設備廠的技術要求，那么就會有大量的灰塵和污物進入到發動機內，造成發動機性能下降甚至是提前大修。所以如果是僅僅模仿原裝濾芯的外表尺寸，而且在濾材的選擇方面濾清器無法滿足設備的生產工藝和性能指標的要求的話，會使發動機失去保護，性能下降而導致使用壽命縮短。

微米精度值是同濾芯相關的，用于表示濾芯能過濾一定尺寸微粒能力的值。目前使用經過Multi-pass試驗得出的Beta比率值來準確地確定濾清器去除一定尺寸微粒的能力。Beta值是適合于衡量各類液體濾芯效率的數值，是液體中大于允許通過濾芯的顆粒數量與經濾芯過濾后留住的顆粒數量的比率值。

一般發動機生產廠家都會規定更換周期，唐納森推薦客戶根據燃油壓差指示器的指示來更換燃油濾芯，這種指示器同進氣系統的壓差指示器類似。如果發動機出現了動力不足和難以啟動的現象，不排除燃油濾芯被堵塞的可能性。通常情況下，燃油中的膠質物質，霉菌等有機物和臘等雜質都會造成燃油濾芯被堵塞。

 水是燃油中最有害的雜質，水會腐蝕燃油系統部件，造成關鍵部件磨損，促進微生物滋長而造成堵塞，中斷燃燒。特別是對于高壓燃油系統，燃油是通過高壓噴射進氣缸，為獲得更高的壓力，噴油嘴等部件需要有很高的耐壓性，而高壓性零件需要潤滑性，但水會使燃油失去給予部件必須的潤滑性。YAOTAI高效的油水分離濾清器系列產品，采用特殊處理過的濾材，可以將燃油中的水和雜質有效的去除，以保證向發動機提供盡可能干凈清潔的燃油。

柴油粗濾芯通常放在燃油泵的吸油端，由于吸油的壓力較小從而要求低的阻力。粗濾芯的主要任務是保護輸油泵和減輕細濾芯（如果安裝的話）的負擔。粗濾芯一般的額定過濾精度是10-30微米（microns）。柴油細濾芯一般安放在輸油泵和燃油泵（或 噴油嘴）之間，細濾芯將給后面的燃油泵（噴油嘴）全面的保護。柴油細濾芯放在輸油泵后面，將承受較高的壓力，同時具有較高的過濾精度（額定過濾精度是2-10微米）。

 

更確切的說應該是需要過濾效率高的機油濾清器，過濾效率高的濾清器可以更有效的過濾掉更多有害雜質，使發動機免受污染顆粒的破壞，大大減少發動機的維護保養成本，延長發動機的使用壽命。

YAOTAI機油濾清器的高單次通過效率能夠更有效的把機油中的有害雜質攔截下來，避免危害發動機部件。因此機油中的雜質更少，廢機油看起來會更清。機油除了抗磨損、抗氧化等其它功能，如果維修廠能夠確認機油能夠繼續使用，理論上可以延長更換周期。

 

對于一個發動機或者設備，一個恰當的濾芯應在過濾效率和容灰量之間達到一個平衡。使用過高過濾精度的濾芯，就可能會因為濾芯的低容灰量而導致濾芯的使用壽命縮短，從而增加了機油因為機油濾芯被堵塞而走旁通閥的危險性。

在發動機潤滑油過濾系統中，通過全流濾芯的潤滑油會潤滑發動機部件（如增壓器，氣門搖臂，活塞冷卻噴嘴等等）。通過旁通濾芯的潤滑油占全部潤滑油的10%，并且得到更高過濾精度的過濾，通過旁通濾芯的潤滑油直接返回油底殼。由于全流機油濾清器的過濾能力有限，無法將機油中所有雜質都濾除。所以通過旁通濾芯過濾這部分雜質，保持潤滑油的清潔。

在機油過濾系統中裝有旁通閥，其目的在于當濾芯被過多的雜質堵塞時候，可以暫時允許機油能夠繞過濾芯到達發動機需要潤滑的部件，避免造成更大的損失。止回閥是安裝在濾清器內用來防止濾清器空運行的部件。在實際中，根據車輛或設備的應用要求，一個機油濾清器可能含有旁通閥和單向閥，也可能沒有，是否有各種閥是由發動機生產廠商的設計所決定的。建議您參考濾芯的技術參數或者相關說明。